狗狗幣:“特斯拉”牌兒童電動車來了！曾在國外炒到10萬一臺，還能用狗狗幣支付……_馬斯克最新消息狗狗幣交易

2019年，特斯拉重磅發布電動皮卡Cybertruck，與這款皮卡一起亮相的還有一款造型小巧的全地形越野車，名為Cyberquad。

據特斯拉官微7月11日消息，特斯拉即將在中國市場上市“純電越野摩托”，這款車主要針對兒童而設計，形似ATV，全名為CyberquadForKids。

幣安何一：Binance不迷信“名字”，更關注項目本身，沒有“特殊通道”:幣安聯合創始人何一對于紅杉事件進行了回應。她表示，一、披露是中性信息；二、這個行業的存在是因為顛覆了傳統的融資模式，讓創業者不用跪著創業；三、Binance不迷信“名字”，更關注項目本身，沒有“特殊通道”。[2018/5/8]

早在2021年底，特斯拉就在其海外官方商店上架了這款產品，其設計最高時速10英里，內置鋰離子電池，最大行駛里程為15英里，售價1900美元，約合人民幣1.3萬元。

實際上在2019年特斯拉Cybertruck發布會上，為了說明純電皮卡的裝貨能力，特斯拉就曾展示過一款名為Cyberquad純電越野摩托，據稱該車可以完美適配貨斗底座，同時還可以直接從皮卡身上取電以補充續航。

金色財經獨家分析 要求無監管“特區”并不現實:韓國民眾請愿建立區塊鏈“特區”看似合理，但要求“無監管”就太脫離實際。金色財經獨家分析，首先，3500位民眾的數量遠遠不能代表區塊鏈產業，更不用說代表廣大民眾呼聲。政府可以為區塊鏈建立良好的政策環境，但前提是有監管。人們熟知自由與規矩的辯證關系，更應該知道所謂的絕對自由并不存在，沒有規則的無序狀態，只能適得其反，如此請愿除了一種對某些人的宣傳之外，并無實際效果，對于區塊鏈的發展沒有實際益處。同時，在日韓業界普遍尋求自律以向政府表明自己遵守規則的態度時，這種要求“無監管”的呼聲著實太過個別。[2018/4/16]

特斯拉曾表示，純電越野摩托前期將作為Cybertruck純電皮卡的選裝配件一同銷售，不排除后期獨立銷售的可能性，然而除了造型跟Cyberquad相似之外，特斯拉這款專為兒童打造的“越野摩托”跟當初亮相的那臺顯然有著本質上的區別：一款是玩具，而另外一款則是真正的交通工具。

金色財經獨家分析 加密貨幣不是法幣 重點應該發揮“特長”:今日人民日報文章對加密貨幣進行了討論，對其實驗性的意義給予了肯定，同時也指出了全面禁止的難度。著實，加密貨幣確實將造成深遠的影響。除了人民日報談到幾個重要因素外，一些概念也值得強調。加密貨幣的匿名性和流動性其實不如一紙現金，因此洗錢等不法行為造成的弊端可能還算不上首要因素。需要指出，加密貨幣最大的不同是挑戰法幣的地位，進而對國家貨幣政策造成影響，正如文中提出的“貨幣數量的政策操作與宏觀指標間的相關性、聯動性逐漸弱化”。人們同時需要認識到加密貨幣在支付功能上也并不占優，其在“價值儲備”上的能力卻值得重視，如進入金融體系，“保值增值”作用應該被重視和發揮。就貨幣價值尺度、流通手段、貯藏手段、支付手段、世界貨幣等功能，加密貨幣的貨幣功能并不完備，但在某些功能上面卻十分擅長，因此也是對現有金融體系一個很好的補充。[2018/4/16]

據藍鯨財經此前報道，作為“特斯拉牌”的兒童電動車，一經上線也是受到追捧，在電商交易網站上，出現了很多高價轉讓訂單，最高標價高達17000美元，達到了原車價的9倍。

為了滿足不同年齡兒童的需求，車輛配備低速和高速兩種駕駛模式，其中低速模式最高時速為8km/h，高速模式最高時速為16km/h，使用家庭電源充滿電池需要5小時。

實際上，早在2021年12月1日特斯拉還發布了形狀酷似Cybertruck的哨子，售價達50美元。馬斯克在社交媒體上還不忘調侃一下蘋果公司售價19美元的拋光布：“不要在那個愚蠢的蘋果布上浪費你的錢，來買我們的哨子！”在發布僅僅兩個小時之后，這款售價為50美元的哨子也宣告售罄。

據21世紀經濟報道，今年下半年，特斯拉即將交付Cybertruck電動皮卡，預計將年產25萬輛以上。此外，馬斯克還透露，未來特斯拉還將推出2款全新產品，設計和制造都遠超當下的任何產品和技術，預計這2款新產品年度總銷量將超過500萬輛。

值得注意的是，據證券時報，在特斯拉北美官網上，包括“Cyberwhistle哨子”、“CyberquadforKids兒童摩托”和“GigaTexasBeltBuckle皮帶扣”在內的商品均可支持狗狗幣支付。

編輯|王月龍杜波

校對|何小桃

每日經濟新聞綜合自特斯拉官微、財聯社、藍鯨財經、21財經、證券時報

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