科技股:房企榮盛發展瞄準新能源_科技股

退市危機之下，榮盛發展擬轉道新能源。今年以來，榮盛發展股價一路下滑，5月25日跌至1.17元/股最低點，目前仍在1.6元/股左右徘徊。根據現行規定，股價連續20個交易日低于1元/股將觸發交易類退市條件。同時，榮盛發展業績掛綠，已經連續兩年虧損，今年第一季度仍未扭虧。

上述情形之下，榮盛發展謀劃重組。日前，榮盛發展發布最新公告稱，公司擬以發行股份方式購買榮盛盟固利新能源科技股份有限公司76.45%股份，同時擬向不超過35名特定對象非公開發型股份募集配套資金的事項正在進行中，交易相關各項盡職調查、審計、評估等工作仍在持續推進。不過，從目前情況來看，榮盛發展保殼之路困難重重。

西門子、英偉達和亞馬遜云服務創建工業元宇宙Freyr Gigafactory:金色財經報道，西門子、英偉達（NVDA.O）和亞馬遜云服務（AWS）通過結合現實和數字世界，創造了Freyr Gigafactory的沉浸式工業元宇宙體驗。[2023/4/18 14:09:36]

謀求轉型

近3年來，榮盛發展業績斷崖式下滑。2020年至2022年，榮盛發展分別實現營業收入715.11億元、472.44億元和317.93億元，凈利潤分別為75.01億元、-49.55億元和-163.11億元。房地產開發與銷售是榮盛發展的主營業務。

榮盛發展表示，近年來，受房地產調控政策，融資監管加強、融資渠道收緊，以及房地產市場需求較弱等因素影響，公司連續兩年出現虧損，面臨一定的經營壓力。因此，公司主動謀求業務轉型升級，借助資本市場快速實現優質資產注入，布局新能源業務。本次交易完成后，盟固利將成為公司控股子公司，新能源業務將成為公司主營業務之一。

香港理工大學開設區塊鏈技術理學碩士和元宇宙科技理學碩士學位:10月10日消息，香港理工大學官網顯示，香港理工大學開設區塊鏈技術理學碩士和元宇宙科技理學碩士學位。兩個學位的入學時間均為 2023 年 9 月。

區塊鏈技術理學碩士課程是香港首個區塊鏈技術理學碩士（MScBT）。它強調支持金融科技基礎設施和應用的基礎和最新技術，特別是全棧區塊鏈。其提供了一系列關于基于區塊鏈的金融應用程序的設計、開發和安全性的主題，符合區塊鏈技術的最新發展。

元宇宙技術理學碩士（MSc MT）課程將幫助學生了解元宇宙研究和元宇宙產業的本質，特別是它的跨學科性質。深入了解最新的元宇宙技術，包括 VR/AR、游戲開發、機器學習、去中心化基礎設施、加密屬性、計算機視覺和 AIoT（人工智能物聯網）。利用這些技術構建元宇宙應用程序，提供沉浸式體驗，彌合現實世界和虛擬世界之間的差距，并理解元宇宙的安全性、社會性和倫理性方面，能夠創造性地重塑或重新定義元宇宙。[2022/10/10 12:52:05]

據交易預案，榮盛盟固利為鋰離子電池電芯及系統提供商，從事新能源汽車動力電池及儲能電池電芯及系統的研發、生產和銷售，主要產品包括電芯、模組、電池包及儲能電池系統，和動力電池及儲能產品整體解決方案。

幣安合約將于9月30日14:00停止支持混合保證金功能:8月25日消息，幣安合約將于北京時間9月30日14:00停止支持混合保證金功能，不再接受BTC、ETH、EUR資產作為新的混合保證金，這不會影響現有的混合保證金??倉位?。?若用戶持有??BTC、ETH、EUR??混合保證金倉位，且于9月30日14:00前未手動平倉，屆時其BTC、ETH、EUR混合保證金將被強制清算，借入的USDT將從用戶合約錢包的可用余額中扣除，并在3天內全部歸還，抵押資產將退回至用戶的現貨錢包。[2022/8/25 12:47:58]

為何選擇跨界新能源動力電池？在業內人士看來，資本市場十分看好新能源動力電池產業，對相關企業估值也會更高，這一定會吸引很多新玩家進入。創新方舟科技有限公司投資總監楊光表示，每個行業都會有發展紅利期。目前，新能源動力電池市場總體就處于上升階段，其發展前景也被格外看好。不過，隨著越來越多的企業上馬，競爭也會越來越激烈，并出現優勝劣汰的情況。

Azuki系列NFT近24小時交易額增幅超400%:金色財經消息，據OpenSea數據顯示，Azuki系列NFT近24小時交易額為520.79ETH，24小時交易額增幅達444.23%。近24小時交易額排名位列OpenSea第一。[2022/7/30 2:46:58]

優質標的

在榮盛發展看來，盟固利是一個優質標的。榮盛發展認為，動力電池有巨大發展前景，盟固利所處行業有極其廣闊的市場空間。同時，盟固利與福田汽車、宇通客車、一汽解放、中通客車等主流商用車客戶建立了長期合作關系，與多個主要客戶簽訂了戰略合作協議，在產品和研發上也具有一定優勢。

然而，不管是在市場占有率，還是經營和生產方面，盟固利都不算亮眼。據中國汽車動力電池產業創新聯盟公布的最新統計數據，今年5月，盟固利位列國內動力電池企業裝車量第14位。雖然名次靠前，但其裝車量僅為0.04吉瓦時，市場占有率為0.16%，甚至不足1%。

另外，公開信息顯示，2021年至2022年，盟固利的毛利率分別為-25.9%和-14.83%，凈利潤分別為-5億元和-4.94億元。同期，盟固利的產能利用率分別為26.4%和31.1%，遠低于同類上市公司80%以上的產能利用率。

這引來了深交所的問詢函。深交所質疑盟固利持續盈利能力存在重大不確定性，同時讓榮盛發展“說明其業績持續為負的主要原因”，并進一步說明榮盛發展在自身連續兩年大額虧損情況下，收購持續虧損資產的合理性。

榮盛發展解釋稱，新能源電池產業投資規模較大，屬資金密集型產業，盟固利作為非上市公司，近年來受外部因素影響融資較為困難，資金壓力較大。2021年末和2022年末貨幣資金余額分別為3435.6萬元和4291.79萬元，占各期末總資產的比例為0.78%和1.13%，流動比率分別為0.95和0.63、速動比率分別為0.56和0.3，與同行業上市公司相比處于較低水平。在流動資金有限的情況下，盟固利產能無法充分轉化為收入、產能利用率較低。隨著籌資資金到位，經營業績預計將大幅改善。

抵御風險

并不是榮盛發展一家房地產公司面臨退市危機。據房地產行業研究公司克而瑞研究中心統計數據，今年4月，A股上市公司年報陸續披露完成后，上市房企便迎來了一波“戴帽”潮，共有11家A股上市房企股票代碼前被加上ST，股價也隨之走低。截至6月，共有8家A股上市房企因連續20個交易日股票收盤價格均低于1元/股而觸發終止上市條件。

另外，還有多家A股上市房企股價位于1元/股至2元/股區間，存在一定的交易類退市風險，而榮盛發展就是其中之一。除了提出重組方案以外，榮盛發展還通過定增注入控股股東資產提升公司價值、股東增持刺激股價方法“保殼”。不過，這些方法都沒有達到一勞永逸的效果。在榮盛發展剛宣布收購盟固利的消息時，其股價確實有所回升。隨后公司股價又開始波動，至今仍處于1.6元/股上下。

從榮盛發展目前的規劃來看，公司已經打定押寶新能源動力電池的主意。榮盛發展透露，在確保目前存量房地產開發業務平穩有序交付的基礎上，上市公司未來將全力推進新能源業務，有利于上市公司抵御行業周期波動風險，提升上市公司的收入利潤質量，增強上市公司的持續經營能力。最終成果如何，尚待業績的檢驗。

文丨本報記者董梓童

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