元宇宙:萬向區塊鏈肖風：區塊鏈應用落地的三個階段_WEB

前言

7月31日，萬向區塊鏈董事長兼總經理肖風博士受邀出席由工信部所屬中國電子技術標準化研究院主辦，萬向區塊鏈協辦的“區塊鏈技術和應用峰會暨第四屆中國區塊鏈開發大賽成果發布會”，并發表了題為“區塊鏈應用落地的三個階段”的演講。肖博士在此次演講中，從歷史發展的高度詳細梳理了區塊鏈應用落地三階段的特征，并著重分析了區塊鏈應用落地3.0階段的實現路徑和潛在影響，帶領大家預見了基于區塊鏈技術的分布式經濟未來。演講全文如下：

肖風博士

很榮幸大會主辦方給我在此分享想法的機會，我將緊扣區塊鏈技術和應用的主題，談談我對區塊鏈技術應用落地的看法。

萬向區塊鏈肖風：元宇宙不會基于Web2.0存在，區塊鏈是元宇宙的底座:3月7日消息，萬向區塊鏈實驗室創始人肖風近日“外灘元宇宙中心”揭牌活動上表示，元宇宙不會基于Web2.0存在。Web2.0則是當下互聯網所處的階段，此時互聯網的基礎是數據，表現為人們通過各種APP實現各項功能，流量是此階段互聯網的一個重要指標。肖風表示，而Web3.0的基礎是資產，由于區塊鏈能夠確認數據的所有權，因而區塊鏈是元宇宙的底座。[2022/3/7 13:41:24]

我認為區塊鏈的應用落地可以分成三個階段。

區塊鏈應用落地1.0：集中發揮工具性

在區塊鏈應用落地的1.0階段，區塊鏈技術主要發揮存證、溯源等工具性能。這一工具性應用可以追溯到6、7年前甚至更早，所以我們可以說，區塊鏈應用落地的1.0階段已經發生很長時間了。

萬向區塊鏈經濟學家：央行數字貨幣有望推動跨境金融領域實現新的突破:萬向區塊鏈首席經濟學家鄒傳偉表示，在跨境支付中，數字貨幣指有穩定價值、能有效履行貨幣基本職能（交易媒介、記賬單位和價值儲藏）的央行數字貨幣和全球穩定幣，而非以比特幣為代表的加密資產，后者主要是作為投機型資產存在。其中，央行數字貨幣的出現，有望推動跨境金融領域實現新的突破。（中華工商時報）[2021/11/5 6:32:26]

區塊鏈應用落地2.0：顛覆重組生產關系

而今，我們已經邁入區塊鏈應用落地的2.0階段。在這一階段中，區塊鏈技術扮演起重組生產關系的角色，催生出分布式商業等創新的商業模式。

關于商業模式的演變，《平臺戰略》一書從平臺角度將商業組織分成了三類平臺：單邊平臺、雙邊平臺和多邊平臺。

萬向區塊鏈杜宇：區塊鏈在社會治理、智慧城市中將發揮很大作用:萬向區塊鏈副總經理杜宇表示，區塊鏈除了在金融科技方面的應用，在社會治理、智慧城市中也將發揮很大的作用，特別是在未來智慧城市基礎設施建設中將大有可為。此外，他表示也將和虹口區政府共同打造北外灘區塊鏈國際生態港，將把區塊鏈的技術用于北外灘的建設。(一財網)[2020/9/28]

單邊平臺企業是工業革命早期的產物。這類企業的商業模式是單向的，即通過大規模生產標準化產品降低生產成本，再將標準化的產品賣給盡量多的客戶，賺取商業利潤。通用汽車就是工業革命時代單邊平臺企業的典型代表。

雙邊平臺則誕生于互聯網時代，如優步、滴滴都是基于互聯網的雙邊平臺。

多邊平臺就是應用區塊鏈技術對雙邊平臺這種商業模式進行創新，即用分布式方法搭建一個更多的參與方都能參與的多邊平臺，將雙邊平臺中的雙向關系升級成一個點對點的，能夠完成更多商業活動和交易的網狀關系。由此可見，區塊鏈技術可以非常好地創新、重構基于多邊平臺的生態關系，形成業界常說的分布式商業。目前，我們在工業互聯網和物聯網等領域，都已經看到了區塊鏈在重構生態關系方面的應用。

動態 | 長安福特和長安民生物流正式上線萬向區塊鏈的運鏈盟:長安福特汽車有限公司、重慶長安民生物流股份有限公司及其供應商已正式上線萬向區塊鏈運鏈盟。三方將在區塊鏈技術+汽車整車物流領域，展開更加深入的合作。[2020/1/8]

工業互聯網這一說法最早是由GE的一位研究人員創造出來的，在美國叫工業互聯網，在德國則叫工業4.0。但到目前為止，不管是德國的工業4.0還是美國的工業互聯網，都沒有取得預期的進展和成果。關鍵問題在于工業互聯網并不只是簡單地實現內部生產流程和制造流程的智能化，而是需要打破企業的圍墻，打造產業鏈和供應鏈網絡，這就會涉及眾多參與方。

另外一個問題，工業互聯網應該實現工業制造和工業企業智能化。單個企業的智能化缺乏海量、完備和多維度的數據來支撐AI算法的運行，并從智能化角度來提升企業的制造或者服務水平。因此，單個企業需要匯集自身之外的其它數據源，或者在產業鏈上與大家共享數據。

秒鈦科技獲萬向區塊鏈和分布式資本天使輪投資:供應鏈金融科技公司秒鈦科技于2017年末完成了天使輪融資，投資方為分布式資本與萬向區塊鏈投資基金。公司創始人兼CEO徐國杰表示，該筆融資主要用于區塊鏈技術和產品的研發。秒鈦坊是專為供應鏈中小型參與者設計的分布式金融網絡。(36氪）[2018/1/31]

但是，要實現數據共享，首先就需要相應的技術系統保證數據的可靠性。其次需要相應的技術解決方案保護數據隱私。數據可靠性和數據隱私問題若得不到解決，工業制造業的智能化就會存在非常大的缺陷。任何一個企業都希望有更多數據來源，以訓練AI算法。但在數據隱私保護、數據可信、數據安全等問題尚未解決的情況下，現有的技術解決方案都難以幫助企業達成收集更多數據訓練AI算法的目標。

然而我們看到區塊鏈能為解決數據安全、可信和隱私問題提供一個非常低成本的方案。同時，區塊鏈加上隱私計算、密碼學等技術又能提供低成本的在商業上可行的數據保護和數據協同計算的方案。當然，現在也有一些保護數據安全和隱私的機制，但這些現有機制在跨企業、跨產業的場景就不一定是可行的商業方案了。現有中心化機制會要求所有企業將數據集中到中心化的數據庫中，企業自然會擔心隱私數據被泄露。

區塊鏈應用落地3.0：數字資產的價值分配與交換

區塊鏈應用落地的2.0階段，并非區塊鏈應用的最終階段。接下來，隨著央行數字貨幣的發行，隨著多邊平臺越來越活躍，我們會進入區塊鏈應用落地的3.0階段——也就是資產數字化和數字資產化，所帶來的基于區塊鏈的價值分配和價值交換。在這一階段中，我們會看到數字化、智能化之后，再進行金融化、資產化，重新帶來基于利益相關者的經濟體制，新的價值評估、價值分配、價值交換的區塊鏈應用被建立起來。

要想達到3.0階段，還需要一些更加成熟的條件。如在這樣一個價值流通的體系里面，我們需要有央行發行的，合規合法的數字貨幣，需要智能合約，包括剛才趙院長（此處指中國電子技術標準化研究院院長趙波）講到的，標準化研究院在智能合約領域建立國家標準方面所做的努力。

通過自動化計價來衡量每個人的價值貢獻，用智能合約來分配各自創造的價值。這是一個非常重要的變化。從去年、前年開始，全球資本市場也發生了這樣的變化，即從股東資本主義走向利益相關者資本主義。利益相關者不一定有股權關系，甚至不一定認識。就像在公鏈上，我們也不一定認識，加入網絡也不需要得到別人的許可。

我相信，區塊鏈應用最后將走到這一步，即在區塊鏈的基礎上，誕生非常智能化的經濟體。這是我們可以期待的。目前，2.0階段正在不斷完善，任何一個平臺、網絡或是系統的建設，都可以考慮采用分布式的方法，變成一個開放、開源、共享、共治的分布式經濟體。

特斯拉對核心技術進行了開源，從最早開源的電池技術，到最近在推特上宣布開源自動駕駛技術。特斯拉的自動駕駛技術被認為是最接近L4級別的自動駕駛，馬斯克也愿意開源。他通過數字化重新定義了汽車，同時通過開源核心技術的方式，重新定義什么是數字經濟。

區塊鏈就是數字經濟的基礎設施，可以構建開放、開源、可擴展性非常靈活，同時沒有商業邊界的分布式商業。這是區塊鏈技術能夠帶來的，也是值得大家投入精力共同探討的：我們如何建立分布式商業合作的關系。

謝謝大家。

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