NET:金色趨勢丨BTC不要盲目追高 近期仍有回落風險_區塊鏈

大結構周線級別，目前價格已經突破了19800-14000的長期壓制線，不過目前持續上拉，價格已偏離5周均線較遠，這個位置再繼續大幅上拉的可能性不大，而一般這種長期關鍵趨勢線突破都會有一個回踩的動作，所以不排除后續價格還有回落測試支撐的走勢，前期形成的周線頭肩底頸線支撐在10500美金一線，目前周線級別來看，也是突破還未回踩，這一帶的支撐與長期趨勢線支撐區域相重疊，形成雙重大結構強支撐區域，一旦回落，便是中長線趨勢低吸加倉的機會。

與時共創第二屆年度金色盛典“年度創新技術獎”榜單發布:12月26日，與時共創第二屆年度金色盛典在三亞舉行。現場發布“年度創新技術獎”榜單：HPB芯鏈、Cocos-BCX、逆熵科技、Zenlink、Phala Network、Chainlink、MXC極域、Grin、加密矩陣ABMatrix、幣核云、鏈上ChainUP、Thor Chain、太壹科技、京東數科、區塊鏈服務網絡（BSN）。[2020/12/26 16:34:56]

另一個需要關注的，就是潛在周線大雙底頸線11400美金一線支撐，也是17年牛市頂點下來的0.5斐波那契回撤支撐線，周線收盤若能突破站穩，和前期構筑的長期看漲形態一樣，更加驗證這輪牛市行情的展開，不過目前距離周線收盤還有兩天的時間，能否收盤站上還需后面觀察，一旦未能站上，那么后續將有很大概率下探測試前面提示的關鍵支撐10500美金，所以中長線最佳買點時機還需耐心等待。

金色財經獨家現場報道 Genaro Network創始人Larry Liu：改善運輸的最佳方式是發明汽車:金色財經獨家現場報道，在火幣Pro舉辦的越南Blockchain Festival千人大會上，Genaro Network創始人Larry Liu表示：對于公鏈來說，我們要思考一個模型，其中股東會有更高的分享激勵，并且有很高的市場需求。如何提高每秒區塊鏈交易量也是一個挑戰，我們通常稱之為區塊鏈性能，這是過去一年最熱門的話題，現在依然如此。區塊鏈性能不能滿足當前市場需求，因此很多項目正在以不同的方式開展工作。如何在真實世界和區塊鏈之間建立數據橋梁，目前存在的問題是太多依靠獎勵，交易手續費太高等等，這些可能都沒辦法解決問題，改善運輸的最佳方式是發明汽車，Genaro Network就是一種圖靈完備的存儲網絡，和通信相結合的可持續共識機制，其使用SPOR和POS，確保強大的性能和安全性，Genaro 為開發人員提供便利，并存儲DApp所需要的數據，將現實世界連接到區塊鏈。[2018/5/25]

短期日線來看，目前價格雖已再次站上5日均線，不過明顯上漲量能一般，反彈力度有限，不增量將難以突破前期高點壓制，一旦再次沖高回落，就有形成短期雙頭的風險，所以目前操作上還是要謹慎，不要盲目追高。

金色財經現場報道 中國銀行原副行長王永利：比特幣從設計思路上違背社會發展邏輯 不可能成為真正貨幣:金色財經現場報道，在2018全球首屆萬國區塊鏈技術博覽會上，中國銀行原副行長王永利進行《區塊鏈、數字幣需要關注的核心問題》主題演講。他指出：比特幣區塊鏈自2009年一直安全運行至今，比特幣能否成為真正貨幣的問題引人關注。當今的貨幣體系更加強調貨幣價值尺度的基礎功能，力求貨幣幣值相對穩定。比特幣模擬了黃金，但大量死亡幣和被收藏幣難以與社會發展水平相適應，難以保持幣值相對穩定，從設計思路上就違背了社會發展的邏輯和規律，不可能成為真正的貨幣。[2018/4/21]

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