比特幣:翻臉比翻書快，馬斯克用言論操縱加密市場？_比特幣行情最新價格美元

上周，特斯拉宣布暫停支持比特幣作為其產品的付款方式，使得比特幣跌破了5萬美元關口，給加密市場蒙上了一層陰影。然而，事情并未就此完結。

圖譯：

網友：當比特幣支持者們下季度發現特斯拉已經清倉比特幣時，他們將會打自己的臉。考慮到目前馬斯克遭到了比特幣支持者的仇恨，我不會責怪于他。

馬斯克：確實。

昨晚，馬斯克繼續在推特上對比特幣連續發布各種唱空言論，例如“比特幣挖礦沒有去中心化”、“比特幣支持者的指責讓我想全神貫注于狗狗幣”、甚至暗示特斯拉可能將賣出比特幣持倉，直接引發了加密貨幣市場全線暴跌。

FTX提議DIG銀行交出與前FTX高管和Alameda相關資產:金色財經報道，FTX的律師要求Deltec International Group(DIG)銀行移交與Alameda Research和前FTX高管Ryan Salame相關的期票資產。該動議于4月29日提交給美國特拉華州破產法院。FTX Digital Markets的聯席首席執行官Salame首先簽署了一份期票，同意向債務人Alameda Research支付5000萬美元的本金和利息。根據備案文件，這張票據后來從Alameda名下的一個賬戶轉移到DIG。Salame被列為Norton Hall的主管，并在票據上執行并交付了他的簽名頁。盡管Norton Hall和DIG之間有5000萬美元的期票，Norton Hall告訴債務人，Salame不是也從未擔任過該公司的董事，也沒有授權DIG本票。[2023/3/31 13:38:10]

由于一些機構已經布局了比特幣，特斯拉作為最大的比特幣持倉公司之一，對比特幣價格的影響力不言而喻。“如果特斯拉認為比特幣對環境不利，那么其他機構投資者可能會擔心政府的審查并決定拋售比特幣”——這是目前業內投資者最為擔心的問題。

Binance靈魂綁定Token BAB累計鑄造超40萬枚:10月10日消息，據Dune Analytics數據，BNB Chain靈魂綁定Token BAB已累計鑄造413,780枚，其中9,827枚已撤銷，實際共計有效鑄造403,953枚。[2022/10/10 12:51:49]

那么，特斯拉暫停支持比特幣支付到底是馬斯克一時頭腦發熱的決定，或者是董事會或高管屈服于外界壓力？

今年2月份，特斯拉對比特幣進行了15億美元的投資，并很快宣布接受比特幣作為支付方式。盡管比特幣的定位更多是“儲備資產”，但成為支付方式更是被主流認可的象征。因此這個利好讓比特幣應聲大漲。

前Citadel Securities高管籌集5000萬美元創建加密做市商Portofino Technologies:金色財經報道，前Citadel Securities高管Leonard Lancia和Alex Casimo已經籌集了5000萬美元，他們將創建加密做市商Portofino Technologies。

這家公司得到了Valar Ventures、Global Founders Capital和Coatue的支持，估值沒有披露。

該創業公司成立于去年4月，正在建立一個數字資產的高頻交易技術，并聲稱已經在集中式和分散式的加密貨幣交易所和柜臺上交易了數十億美元。其客戶包括需要獲得數字資產市場流動性的機構和web3項目。（the block）[2022/9/15 6:58:45]

在世界許多地區，基于比特幣的支付方式正在蔓延，這是比特幣網絡效應擴散的結果。但是，從理論上來說，由于較高的轉賬費用和緩慢的確認時間，比特幣目前并不是特別適合作為支付手段。

FTX.US 總裁：加密貨幣冬天“開始解凍”:金色財經報道，根據The Daily Hodl 發布的一份報告，FTX.US 總裁聲稱該交易表明加密貨幣冬天“開始解凍”，并指出機構需求對加密資產的巨大影響。他聲稱現在是“建立的時候”，以便為投資者再次開始大量進行加密貨幣交易準備好工具和資金。

哈里森還指出了整個市場的加密資產價格上漲以及強制清算和加密公司倒閉的終結。據他介紹，價格上漲和積極情緒的結合似乎促成了加密貨幣冬天即將結束的說法。 （cryptoglobe）[2022/8/15 12:25:15]

特斯拉曾在報告中表示，比特幣是優質的儲備資產和有用的付款方式，實際上這個說法本身是有點矛盾的——如果比特幣的定位是對沖通貨膨脹，那么消費者為什么要用比特幣作為支付？對于特斯拉的大多數目標受眾來說，比特幣與銀行轉賬或信用卡支付相比并沒有優勢。他們完全可以使用比特幣作為抵押品貸出法幣，然后再用法幣購車。

換句話說，真正想用比特幣付款的特斯拉客戶的數量極少，甚至幾乎不存在。因此，特斯拉暫停比特幣支付，無論是對特斯拉本身還是對比特幣，在經濟上的影響基本可以忽略不計。特斯拉做出該決定的原因是“在比特幣挖礦和交易將迅速增加化石燃料損耗。”

根據特斯拉官網，特斯拉的使命是“加速世界向可持續能源的過渡”。上周，特斯拉被列入了S＆P500ESG指數，該指數是根據環境、社會和公司治理得分在同一行業中的得分來評定的。本周早些時候，路透社報道說，特斯拉正尋求進入數十億美元規模的美國可再生燃料信貸市場的機會。從這個角度來看，特斯拉暫停比特幣支付是可以理解的，或許并非馬斯克故意操縱市場。

從全球的角度來看，一些國家和地區已經開始意識到加密貨幣挖礦相關業務的潛力。在許多情況下，對于自然資源充沛但基礎設施支出低的地區來說，比特幣挖礦其實可以促進經濟發展。從政策層面上來說，談論比特幣挖礦的聲音越多，它作為一種工業活動就越容易被接受。各國政府意識到，挖礦禁令只會將其驅逐到其他地方。同時，利用可再生能源挖礦可以消除主流社會對所謂能源損耗的刻板印象，從而清除比特幣市場廣泛投資的重大障礙。

綜上，特斯拉提出關于比特幣挖礦的能源損耗的顧慮并非壞事，如果能夠上升到政策上的重視和能源改良，反而會消除比特幣投資壁壘，激勵加密貨幣行業的進一步發展和探索比特幣在社會許多基本領域中的作用。

如果說特斯拉暫停支持比特幣支付還算是“情有可原”，那么馬斯克個人態度可以說是反復無常了。

上個月，Twitter聯合創始人杰克·多西在推特上說“比特幣激勵綠色能源”時，馬斯克還回復道“是的”。

而在灰度做空狗幣之后，馬斯克似乎開始轉變了對比特幣的態度。在不斷喊單狗幣的同時，馬斯克一會兒表示比特幣挖礦過于中心化，一會兒暗示特斯拉可能賣出了比特幣持倉，弄得整個市場雞犬不寧。下午，馬斯克又表示特斯拉沒有賣出任何比特幣。市場瞬間又出現反彈。

有人說，“馬斯克根本不缺錢，能有什么壞心思呢？他沒必要操縱市場，影響價格走勢只是無心之舉”。也有人說，“馬斯克發現在推特上可以輕輕松松以一己之力左右加密貨幣市場漲跌，賺錢比賣車容易得多，自然樂在其中，哪管散戶死活。”

小編認為，馬斯克的言論可能會短期影響比特幣價格，但其長期價值并不由馬斯克的言論而決定，只要比特幣的基本面沒有發生變化，那么長期價格仍然會跟著價值走。當一個馬斯克就可以左右市場時，整個行業都需要反思——投資比特幣是因為崇拜馬斯克這個人嗎？只有當加密貨幣行業不再被單個個體煽動情緒，才能真正地走向成熟。

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