CEO:金色前哨｜特斯拉美國地區接受比特幣支付_加密貨幣持續下跌

金色財經消息，3月24日，消息稱，特斯拉美國官網支持使用比特幣付款。

隨后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特確認，“現在可以用比特幣購買特斯拉了。特斯拉只使用內部及開源軟件直接運營比特幣節點。支付給特斯拉的比特幣將以比特幣保留，而不是轉換成法定貨幣。今年晚些時候在美國以外地區提供比特幣支付功能。”

金色午報 | 12月21日午間重要動態一覽:7:00-12:00關鍵詞：黑客攻擊、美國經濟刺激計劃、detoken

1.The Block研究總監：Ledger遭黑客攻擊事件致其信息泄露高達50%；

2.美國國會就9000億美元的疫情紓困計劃達成協議；

3.Coinbase CEO：我們可以幫助企業在資產負債表上持有加密貨幣；

4.網友爆料：BCH首個defi應用“detoken”將上線；

5.Circle CEO：努姆欽最初計劃不征求意見 直接出臺“非托管錢包法規”；

6.科技控股集團Tiny Capital聯合創始人對比特幣表現出興趣；

7.BB：比特幣是絕無僅有的開源、公平、可驗證的價值存儲庫；

8.余額大于1BTC的地址數量達84.19萬。[2020/12/21 15:56:33]

根據支持文檔顯示，比特幣是特斯拉唯一接受的加密貨幣，目前僅為美國客戶支持比特幣付款，未來將考慮擴展到其他市場。

金色沙龍 | 冉陽：區塊鏈能否支撐場景在于能否形成強大的正反饋網絡生態:在今日舉行的《隱私計算——區塊鏈信息安全守護者》為主題的金色沙龍中，PlatON 首席AI官冉陽表示，區塊鏈能否支撐到這些場景，在于能否形成強大的正反饋網絡生態，比如：1、數字企業+數字政府構建的工業物聯網生態。一個節點和另外一個節點的數據通信效率取決于兩個節點間的價值反饋速度。節點越密集，越能吸引更多其他節點的加入，節點就更為密集。2、5G運營商+IOT設備構建的IOT生態。用戶為了更好的生活而使用更多的手機和物聯網設備。在這個虛擬的數據城市，復雜的分布式網絡結構鏈接更多商業資源，公共衛生資源，政府資源，從而形成更高效率的IOT網絡結構。一旦隱私AI進入區塊鏈的自進化，將具有強大的糾錯能力和復利生成能力。在面對環境變化時，數據資產的安全流動，讓個人隱私、商業秘密在防止泄露的條件下交易等。同時又實現公共利益最大化。恕我直言，包括我們這些在座的各位個人和企業，如果此刻無法參與這個閉環，是無法享受到任何區塊鏈在數據要素中的紅利。[2020/4/15]

特斯拉對比特幣鐘愛有加，3月18日，有報道顯示，距離特斯拉宣布以15億美元購買比特幣后。雖然沒有透露購買的具體規模，但今年1月比特幣的交易價格在2.9萬美元至3.7萬美元之間，特斯拉的15億美元支出可能意味著該公司至少持有4萬枚比特幣。至少4萬枚比特幣目前價值22億美元，這個數字可轉化為7億美元的未實現利潤。

金色財經現場報道 最高人民檢察院原副局長李忠誠：依法監管是必要的 要留出試錯空間:金色財經現場報道，在2018全球首屆萬國區塊鏈技術博覽會上，最高人民檢察院原副局長李忠誠發表講話，他指出：互聯網如同巨大的磁石，可與相關產業結合，并產生巨大創造力。區塊鏈技術具有多重特性，引人關注，但為監管提出新課題，針對互聯網金融監管法律主要有“刑法”等。試錯空間方面，依法進行互聯網金融監管，沒有創新就沒有發展，應該給予必要的發展和試錯空間，依法監管是必要的，但不是萬能的，相關法律規范具有滯后性。廣大消費者權益脆弱，互聯網金融監管應該著眼于消費者的權益保護。應該做到指導意見先行，機動靈活的指導意見會發揮重大作用。我們對于互聯網金融監管不能等到發生重大問題時候才出手，而應該防微杜漸。[2018/4/21]

而自宣布購買比特幣以來，特斯拉每天的未實現利潤在1900萬美元左右。而2020年特斯拉每天汽車銷量約為1368輛，日利潤為198萬美元。因此，特斯拉持有比特幣可能比出售汽車賺的錢更多。

而如果特斯拉支持比特幣支付后，拓展更多的地區支持比特幣付款，其盈利規模可能有更大的期待。

不過向其他地區推進，會涉及到地區政策要求，例如此前消息，印度即將出臺加密貨幣禁令，而特斯拉正計劃在印度擴大業務。

此前特斯拉還未確認接受比特幣作為支付方式時，有分析稱。印度議會正在考慮的法案，禁止比特幣等所有加密貨幣。但印度儲備銀行(RBI)將建立框架并在該國發行官方數字貨幣。

所以特斯拉計劃在印度建立的工廠以及收購了價值15億美元的比特幣、接受比特幣支付會與印度即將出臺的禁令相沖突。因為據印度的加密貨幣禁令，已將“持有、發行、挖礦、交易和轉移加密資產”定為犯罪。

據分析稱，如果特斯拉想在印度為其客戶提供同樣的加密貨幣支付選擇，它可能需要投資該國準備推出的官方數字貨幣。

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